Cuando los rescoldos de los incendios que han dejado negra la tierra gallega aún humean, una nueva tragedia cae sobre Galicia. El tren A Coruña/Vigo-Hendaya, la comunicación férrea del Norte ibérico, ha descarrilado en Villada (Palencia). Seis muertos y 36 heridos.Es un ejemplo más de la eficiencia de Renfe y del atraso de las comunicaciones de Galicia. Mientras los políticos se entregan a acusaciones y andanadas sin fin, trenes vergonzosos, reliquias de los años 40 y 50 del pasado siglo modernizadas con máquinas de los años 60 son la comunicación ferroviaria principal de algunas zonas de este país.
El Shangai siempre fue el viejo expreso Galicia-Barcelona. Lo bautizaron así los emigrantes del franquismo por su decrepitud. Aún sigue siendo un ejemplo de subdesarrollo.
El Galicia-Hendaya ahora siniestrado heredó el nombre entre muchos pasajeros. Ahora le llaman Intercity 280, pero no es mucho más moderno que el viejo expreso (Greg lo atestigua, Renfe te sigue tratando como a ganado).He viajado decenas de veces en él para ir a la universidad. Era el tren de los estudiantes, los que iban a Navarra y al País Vasco. Ahora es también el de los peregrinos que viajan más turistas que creyentes a Compostela. Unos cuantos abarrotaban el convoy siniestrado.
Recuerdo el frío y el olor a mugre. Entrabamos en el tren nada más empezada la tarde y amanecíamos en destino. Unas veces helados como témpanos de páramo castellano. Otras achicharrados -y medio intoxicados- las pocas veces que le ponían una calefacción más siniestra que el más desmejorado de los hornillos.
Olía peor que el infierno.
La cafetería era un viejo ferroviario -casi siempre malhumorado- que vendía latas y botellas sacadas de una gran caja llena de hielo. Si te atrevías podías comprar un bocadillo de mierda.
Preferíamos las cantinas de las estaciones, a menudo cerradas y siempre sucias, que aquella vieja y mugrienta nevera alojada en un compartimento de segunda clase.
Por lo que veo en los horarios de Renfe sólo ha ganado un par de horas en más de 25 años. Patético. Vergonzoso. Tercermundista.
Dicen que es ferrocaril accidentado iba con retraso. Como siempre. En mi vida llegué en hora con ese tren y siempre le preguntaba a los jefes de estación por qué no cambiaban los horarios y dejaban de engañar a los pasajeros.
Ni caso.
Son muchos años de ineficacia en la modernización de las comunicaciones por ferrocarril. Casi tantos como costó tener una autovía decente con Madrid mientras la famosa (y fantasma) del Cantábrico (pecado no radial) aún está inacabada.
Los únicos con derecho a protestar son los ciudadanos. Que descansen de acusaciones los políticos y los gerentes de los servicios públicos. Son muchos años de culpabilidad, no hay inocentes. Que guarden el arma de los desastres y arreglen la desatención del transporte público y las comunicaciones.
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8 comentarios:
Coincido totalmente en la apreciación que haces de dicho tren, sobran epitetos y falta modernización de una infraestructura básica que pese a quien le pese los indices de accidentabilidad sin infinitamente menores que en la carretera.
Es el que he utilizado la mayoria de los veranos para viajar al Pais Vasco. Antes lo usaba cuando me dirigia a Burgos. Pero ahora con la autovia es que "no hay color".
Precisamente ayer era pasajero de dicho tren un tio mio que estaba alojado en el último vagon del convoy y las descripciones que me hizo me púsieron los pelos como escarpias.
El único consuelo ha sido la atención dispensada por los vecinos de este municipio y los servicios médicos.
"Recién llegados de Galicia, huyendo allí de los fuegos costeros hacia las bellas sierras de Lugo por rutas del Camino de Santiago, se me aparece de nuevo la imagen del incansable peregrino bajo la lluvia torrencial al saber que algunos de ellos volvían a casa tras el esfuerzo en el tren siniestrado cerca de Palencia.
Galicia se recuperará de sus desgracias. Es tierra tocada por la mano de Dios. Cuenta una de las muchas leyendas que circulan por aquellas tierras que en su descanso del séptimo día el Creador apoyo la mano sobre su creación formando con el surco de sus dedos las rías gallegas.
En Ribadavia, cuna del Ribeiro, se quemó un pazo. El fuego se inició en la montaña y fue descendiendo hacia la ribera del Miño. Al acercarse las llamas a la vivienda parecían controladas. Los dueños de la casa, que al parecen albergaba un rico patrimonio, no estaban. Nos hablan de posibles indemnizaciones millonarias. Pero el monte no se recuperará en años."
Más en http://estilografic.blogspot.com
Galicia es, ha sido y será la Comunidad Autónoma de "pobriños" por excelencia. Yo no sé si ustedes son conscientes de todo lo que tenemos que estar soportando las comunidades del noroeste español, pero cualquiera diría que estamos aquí simplemente para mantener la forma de carita tan curiosa que tiene este país y ser su tupé particular, que sino no queda majo...
Para ir a mi casa, tengo que pagar 8 euros y pico de peaje, cosa que no ocurre para ir por ninguna de las "Aes" del resto de la península o al menos de las principales. A quién me diga que es normal, porque el túnel ha costado mucho dinero, por favor que mire primero cuanto costó en su día y cuánto lleven recaudado antes de quedar como un ignorante supino.
No contentos con tener que pagar ese impuesto revolucionario, el viaje son nada más y nada menos que 610 kilómetros (aproximadamente) si vamos a Coruña y 504 si nos quedamos en Lugo, que, con la historia esta de los puntos equivalen a unas 5 horas comiendo carretera como en los tiempos del 600, que para eso estamos en el año 2006 señora!!!
De todas formas, nos quejamos de vicio porque desde el año 92 gozamos con un AVE que une nuestra comunidad autónoma con la capital de España... ah no!! que eso era Sevilla!! jodó como ando de la memoria... ya no recordaba que aquí jamás se pensó en unir con un AVE dicho trayecto hasta hace poquísimo tiempo, cuando nuestro fósil con movimiento pendular se olía que lo iban a largar a la puta calle después de estar estafando a todos los gallegos durante años de la manita del gobierno central.
De todas formas, aquí viene todo hijo de vecino a gozar de unas estupendas vacaciones, rodeados de paz y de tranquilidad, con todo el verde que puedan desear y que por desgracia no tienen en sus tierras... y sí, en su día vinieron a limpiar chapapote aprovechando las vacaciones y con el movimiento "cool" de los hipócritas interesados del Nunca máis... acallando conciencias y contándolo entre los coleguillas... pero eso sí, si arde, pues oiga usted, a joderse toca que yo no me juego la vida por los vecinos, es más fácil ir por la calle diciendo estupideces acerca de que los señores del PSOE poco menos que han ido poniendo vengalas por el monte...
En fin, señores españoles, ustedes no se preocupen por nosotros los Gallegos. Desde toda la vida hemos salido adelante con ayuda o sin ella (más frecuente lo segundo que lo primero), pero eso sí, luego cuando digamos que se necesita saber el idioma para poder trabajar EN MI COMUNIDAD AUTÓNOMA, no vengan diciendo que es injusto, que blah blah blah cuando ustedes no nos han aportado absolutamente nada.
Oiga, que agusto me he quedao... Un saludo.
Desgraciadamente estamos sufriendo una racha muy mala en Galicia pero no es fruto de la casualidad o de las "meigas".Existen causas para ello.
Simplemente salen a la luz ciertas irregularidades o desatenciones (como tú bien dices) en el caso del transporte.
Y este accidente ha coincidido practicamente en el tiempo con la racha de incendios que también obedece a distintos factores (análisis que ya ha tenido aquí una entrada).
Evidentemente Galicia saldrá de esta pero, qué dejamos en el camino?
Hay que atajar las causas antes de que estas provoquen unas consecuencias tristes y dolorosas, no hay que esperar a que sucedan las desgracias para actuar...
A ver si tomamos nota.
Una de las cosas más llamativas al repasar esta noticia en los diferentes medios es la repetición de errores similares respecto a la denominación del tren siniestrado y al trayecto del mismo.
El tren se llama Diurno 280. Ni Talgo, ni Intercity, y lo de Rápido parece una mala broma de otros tiempos.
El recorrido: dos convoyes parten respectivamente de A Coruña y Vigo, se unen en Ourense, se cambia la locomotora en Monforte de Lemos (Lugo), y se vuelven a separar los convoyes en Miranda de Ebro (Burgos), dirigiéndose uno a Bilbao y el otro a la frontera francesa.
Mourullo, se llama de las dos formas. Los Intercity, no confundir con los trenes rápidos así llamados en otras zonas de España y en Europa, aparecen como Diurnos y Nocturnos en documentación variada de la compañía y de otros expertos.
Abundo más en esta actualización
http://periodistas21.blogspot.com/2006/08/opacidad-ferroviaria.html
De rápido, como bien dices. Nada. Te tiras toda la noche para llegar a destino desde el origen y casi siempre es impuntual.
Totalmente de acuerdo con la matización.
Ojalá fuera toda la noche, juan: lo que uno pierde es todo el día (Coruña-Donostia, doce horas de camino en el mejor de los casos). Nótese que el trayecto Ourense-Monforte de Lemos, con freno y marcha atrás como los corazones de Jardiel Poncela, le lleva su tiempo al Diurno de marras: llega a las 10:40 a Ourense y sale de Monforte a las 11:50. Nótese también que las cinco primeras horas del viaje transcurren únicamente en tierras gallegas, lo cual quiere decir dos cosas: o que este país es mucho más grande de lo que pensamos, o que por esa parte nuestros férreos carriles dan verdadera pena.
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